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电动汽车无线充电也将成为现实

2017-11-29 16:36:45 w88优德官网

   一名明智的驾驶员会时常注意燃油表,以便及时在加油站停下。可对于电动汽车的司机来说这不是件易事,毕竟能够充电的地方很少,中间的距离也常常很远,电池充电所需的基础设施也尚未开发。

 
  虽然大多数电动汽车都配有插头,但插头及其相关的电缆和充电点会带来一系列问题:电缆可能造成跳闸;充电点可导致街道杂乱等等。因此,许多工程师想开发一种给电动车辆充电的新方法,无线或可埋在地下的替代方式。
 
  1831年,迈克尔·法拉第(Michael Faraday)发现了电磁感应,他发觉通过磁场移动导体会导致该导体中的电流。这也是无线充电背后的基本原理,如今广泛应用于电动机和发电机等领域。随后的研究表明,即使导体是静止的,只要磁场在运动,也能产生相同作用。
 
  由于电流产生磁场,因此交流电就会产生一个不断运动的磁场。这意味着,通过导体运行这样的电流,在附近的另一个导体中也会产生类似的电流,可以应用于很多不同的项目。
 
  那么无线充电到底需要什么呢?以车辆充电为例,第一导体是铜线。铜线卷绕在一块铁素体(由铁和其他金属的氧化物制成的物质)周围,铁素体可以放大产生的磁场。整个东西都放在一个平坦的容器里,变成一种充电墙盒,以方便埋入地下。
 
  此外,充电汽车还需要配备适当的“充电板”。车辆驻留在该装置上方,交流电被送到充电板中时,在拾取器中引起类似的电流。然后通过整流器将其转换为直流电,才能给车辆电池充电。基础设备的繁复导致了即使原理简单,但也只有近年才有车辆慢慢开始使用。
 
  即便是现在,车辆配置充电板还是一个DIY的事情。例如,一家弗吉尼亚州的公司Evatran,销售的套餐包含2500到4000美元的充电墙盒和充电板。据该公司的老板丽贝卡·霍夫(Rebecca Hough)说,在使用Evatran的设备进行无线充电时,会损失大约11%的输入功率。不过使用电源线充电器也会有类似的损失。不过在无线充电时,还需要使用特殊变压器来防止浪涌。
 
  Evatran并不是DIY汽车充电板业务里独一无二的企业。总部设在纽约的公司HEVO也提供3000美元的充电板。而且HEVO还想通过在城市建立充电板网络,让人们在家以外的地方也可以方便地充电。用户可以通过手机查询充电网点,并进行预约和租赁。
 
  如果无线充电慢慢成为主流,那么势必也会影响车辆制造商。据Evatran说,明年至少有两家汽车制造商将在组装产品时开始安装充电板。WiTricity是马萨诸塞州的一家公司,也设计充电板等设备。WiTricity已将其充电板设计授权给丰田,还有日本TDK和英国德尔福。据悉,包括奥迪、宝马、戴姆勒、福特、捷豹、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃在内的其他汽车制造商也将陆续推出远程充电车。
 
  无线充电也不是只能用于家用车辆。在犹他州的一家公司WAVE,准备明年在洛杉矶港口安装更强大的版本,为移动货物的巨型车提供充电。目前,国际长途和仓库联盟只允许电工插入港口电动汽车的电线,使得这些车辆的运行非常昂贵。而无线充电能大大降低成本。
 
  宾夕法尼亚州的Momentum Dynamics公司(一家电动公交车充电元件的销量远超其他车辆的公司)的老板Andrew Daga还表示,无线充电对于公共汽车来说也会是一项极大的发展。电动公交车的一大障碍是晚间必须停止服务以腾出足够的时间充电。但如果采用无线充电,运行线路上建立充电网点,就可以更高的充电效率。他还说,这些新型公共汽车可与柴油版竞争。
 
  一个已经拥有自动充电公共汽车的城市是伦敦西北部米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)。这个镇的7号线路线由电动巴士服务,仅需在线路两端的充电垫上停留两到四分钟。两个焊盘都有四个埋地线圈,以120千瓦的速率传输功率。(相比之下,Evatran最新的汽车单线圈充电器只能提供7.2千瓦)。这样一来,巴士每天可以使用16小时。
 
  由德国公司IPT Technology制造的相关设备成本约为100,000英镑(13万美元)。但巴士的运营商eFIS计算出,由于节省燃料和发动机维修费用,他们的一辆汽车每公里运行成本比柴油车减少50美分。七号线共计八辆电动公交车每年总共行程达七十万公里。该公司预计将开通务第二条路线,增加两个充电垫和11辆电动公交车。无线充电的公交车也在德国的曼海姆、荷兰的乌得勒支、意大利的热那亚和都灵市,以及盐湖城和加利福尼亚的兰开斯特、长滩、蒙特利、棕榈岛和核桃溪等城市中运行。洛杉矶预计明年加入名单。
 
  可能有人会提出质疑:如果车辆仍然需要在充电时停车,那么无线充电和插线充电并没有太大的不同。然而事实是,感应充电下一步将在车辆上进行充电,并且初步试验已经开始。
 
  在巴黎的一个100米电气化测试轨道,一个由政府运输研究机构VEDECOM经营的测试预计在明年完成。两辆小型货车沿轨道同时以每小时100千米的速度行驶,电池分别可以成功充电20千瓦。高通公司表示,已经向13家汽车零部件公司授权涉及的技术。该公司还看好的市场是电动出租车行列。
 
  可移动充电的汽车才是新的未来。

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[信息来源:PioneerUnion ]

[责任编辑: INDU03]

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